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2019年铁总开工铁路大全46条铁路覆盖25省区

2019-07-22   阅读:72

  鲁南高铁菏泽至兰考段,具体见山东省部分介绍,数字编号为23,此项目为储备项目,预计2019年难以开工。

  太仓港港口支线公里(含正线 公里,上行疏解线公里),预估投资总额 18.76亿元。

  湛江至海安高铁是包海通道的重要组成部分,设计时速250,推荐方案正线公里)

  池州至黄山铁路线路大致呈东西走向,起点接轨宁安客专池州站,终点接轨黄山地区黟县东站与拟建昌景黄铁路共站(昌景黄铁路外包,本线居中)。推荐方案正线座。列车速度目标值350km/h。

  既有线km,其中宁夏境内中卫至平凉段铁路项目全长332公里(中卫至中宁段长74公里,中宁至固原段长167公里,固原至平凉南段长91公里)。

  新建郑州至济南铁路,自郑州东站引出,经平原新区新乡东卫辉南濮阳聊城至济南,总里程391公里,总投资503.85亿元其中,河南段225.03公里,投资305.2亿元。2020年建成后,郑州至济南将实现2小时直达。郑济高铁郑州至濮阳段新建线亿元。全线共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东等7座车站。

  近年来,中国铁路特别是高速铁路实现了大发展。到2018年底,中国高铁营业里程达到2.9万公里以上,超过世界高铁总里程的三分之二,是世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。按照《中长期铁路网规划》,到2020年,我国铁路网规模将达到15万公里,其中高铁3万公里。届时我国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。

  兰州至张掖三四线亿元。线路自兰州中川机场站引出,向西经永登、天祝、古浪、武威、金昌、山丹至甘肃省张掖市,预计设计时度可达250km。其中,兰州至张掖三四线中川机场至武威段线路从中川机场站向北引出,经永登、天祝、古浪,终点至武威东站,改建兰州新区站、中川机场站2处站点,新建永登西、天祝西、黑松驿、古浪北、武威东5处站点,线 亿元。

  酒泉至额济纳旗铁路是由酒泉通往蒙古国策克口岸并途径金塔的重要能源运输通道,是重要的交通基础设施。该铁路规划全长395公里,项目估算总投资90亿元,途径金塔县金塔镇、羊井子湾乡、三合乡、东坝镇、大庄子乡、鼎新镇、航天镇7个乡镇,沿线个车站。酒泉至东风南段,线公里,其中新建线公里,改建既有线.太子城至锡林浩特(储备项目,线公里)

  我国铁路营业里程从1978年的5.17万公里增长到2018年的13.1万公里以上,其中高铁2.9万公里以上,比全世界其他国家的高铁总和还要多出1/3。1978至2018年,中国铁路旅客发送量由8.15亿人次增长到33.7亿人次,其中动车组发送旅客20.05亿人次。“说走就走的旅行”不再是梦。

  项目正线月建成通车,建设工期48个月。 全线个(含成都东站、自贡东站、资阳北站),其中新建车站5个(成都天府站、天府机场站、资阳西站、 球溪站、威远站)。

  重庆至黔江高铁线路起自重庆站,经巴南、南川、武隆、彭水,终至黔江站,正线公里/小时;重庆东至黔江段,350公里/小时。项目投资估算总额为535亿元,其中:工程投资514.1亿元。本项目由中国铁路总公司和重庆市人民政府共同筹资建设。

  川藏铁路雅安至林芝段是中国铁路2019年的1号工程,1月24日,中国铁路总公司在成都召开川藏铁路前期工作推进会,确保3季度能够正式开工。雅安至林芝段新建正线公里,同步建设彭山至朝阳湖段(货运)单线亿元,考虑价差预备费后全线亿元。铁路等级为Ⅰ级双线.西宁至成都铁路(设计时速200公里,新建519公里)

  注:本表计划开工项目不含地方独资建设铁路项目,也就是铁总没有出资的项目没有安排在内,如南玉城际铁路。

  青藏铁路格拉段电气化(见西藏部分介绍,编号30)西宁至成都高铁(见四川省部分介绍,编号2)

  上海至苏州至湖州高铁(全长163.54公里,设计时速350公里),具体见浙江省介绍部分,数字标号18

  3.成都至新机场至自贡高速铁路(178公里,设计时速350公里/250公里)

  山东省境内线公里。拟建工程河南境内正线km,兰考南联络线.新建济南站至济青高铁联络线及山东省际铁路调度指挥中心(储备项目,全长10.51公里,设计时速120公里)

  渝昆高铁始于重庆枢纽,经重庆主城区、江津、永川等地进入四川省泸州、宜宾,而后进入云南省昭通、曲靖会泽接入昆明枢纽昆明南站。线个站点,即重庆西站、江津北站、永川南站、泸州站、南溪站、宜宾站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、卡竹站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站。项目设计时速为350公里,投资1170亿元,按照时速和路程来算,从昆明到重庆大约只需2小时左右。

  新建沈阳至白河铁路位于我国东北地区辽宁省东部和吉林省南部,沿线经过沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会等6个地级市行政区。沈白高铁线.778km。沈白高铁总投资为660亿。沈白段高铁设计速度为350公里/小时,牡佳段为250公里/小时,敦白段为250公里/小时,敦化至牡丹江段开工时间和设计时速不详。 佳木斯至牡丹江段已于2016年11月8日正式开工,预计2021年11月30日竣工通车。敦化至白河段已于2017年8月8日开工建设,预计2021年竣工通车。

  25.兰州至张掖三四线中川机场至武威段(储备项目,设计时速250公里,线公里)

  新建铁路西安至十堰线西起陕西省西安市,向东南引线穿越秦岭山脉,经商洛和十堰两市,与建设中的武汉至十堰铁路相接,形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。线路行经渭河盆地及秦岭山地,连接关中平原与江汉平原,依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县,商洛市商州区、山阳县,十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站(含)至十堰北站(含)新建正线亿元。

  包银铁路线路自银川枢纽引出,向南与银川至西安高速铁路贯通,向北经银川市、石嘴山市进入内蒙古,沿途经内蒙古自治区巴彦淖尔、乌海、包头3市,与呼和浩特至张家口到北京高铁贯通。包银高铁宁夏段已经于2018年8月正式开工建设。包头至惠农段全长440公里,预计将于2019年正式开通建设。

  28.佳木斯至鹤岗铁路扩能改造项目(全长71.9公里,设计时速200公里)

  上海至苏州至湖州高铁(全长163.54公里,设计时速350公里),具体见浙江省介绍部分,数字标号18

  其中,集宁至大同段高铁项目北起内蒙古乌兰察布市集宁区,南至大同市,经察右前旗、丰镇市、山西省大同市新荣区,线.5亿元(内蒙古段96.3亿元),建设期4年。

  目前青藏铁路拉萨至格尔木段采用内燃机进行牵引,铁路可承受的牵引力为2000吨,由于牵引力有限,到达格尔木的火车需重新排组成两列列车才能到达拉萨。今后进行电气化改造后牵引力将达到4000吨。

  2019年,铁路工作的主要目标是:国家铁路完成旅客发送量35.35亿人次、货物发送量33.68亿吨;确保投产新线公里。

  超级建筑统计,2019年铁总计划开工的这27个铁路项目,总长超过6917公里。

  西安至延安高速铁路,已经国家发改委于2018年12月18日正式批复可研报告,线路自西安东站引出,经过县高陵区、阎良区,渭南市富平县,铜川市耀州区,延安市黄陵县、富县和宝塔区,终止既有包西线.6亿元,其中工程款530.8亿元,项目工期4.5年。

  重庆至万州高速铁路是沿江高铁通道的重要组成部分,预计设计时速350公里,本项目为储备项目,预计2019年不会开工建设。

  位于福建省龙岩市境内,东起福建省龙岩市,途经上杭县、武平县;其中,龙岩至古田会址段利用既有赣瑞龙铁路,新建线路自赣瑞龙铁路古田会址站引出,经上杭县至武平县,全长91.592km,设计时速250公里,工程总投资81.38亿元,施工工期48个月。

  延安至榆林高铁,自延安枢纽引出,经延川、清涧、绥德、米脂等革命老区,过鱼河到达榆林,正线千米。在国家发布的中长期铁路网中,延榆高铁是京昆高铁的重要组成部分,设计速速将达350km/h。

  18.上海至苏州至湖州高铁(全长163.54公里,设计时速350公里)

  新建茂名东站至博贺港区铁路线亿元(可研批复投资总额)。建设总工期2年(可研批复总工期)。

  新(改)建太子城至锡林浩特铁路为客运专线,线路南起崇礼铁路太子城站,途径张家口市崇礼区、张北县、沽源县,进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、北迄锡林浩特市,大致呈南北走向,南端与在建崇礼铁路相接,北端与锡二线km(张家口市境内线km、锡林郭勒盟境内长251.163km),初步规划时速160km/h。工程预计2020年开工。

  北起湖州市,途径湖州市德清县和杭州市余杭区、富阳区,南至杭州市桐庐县,线.宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线 km。

  成都—南充—达州—万州,线公里,但是因为只是储备开工项目,预计开工时间将在2020年,当然也不排除地方政府工作往前赶的情况。

  2019年1月16日至19日,京港台高铁丰台至雄安至商丘段(即此前所称京九高铁雄安至商丘段)可研评估会、行业评审会同时在北京召开。京港台高铁丰台至雄安至商丘段设计时速350km/h,全长639公里(山东省境内269km),共设16个车站(山东省境内6个车站:临清东、聊城西、梁山、郓城、何泽东、曹县西),投资1010.2亿元(山东省境内340亿元)。

  以下为2019年全国各省市铁路开工、储备项目及相关铁路线路详细情况,供大家参考。

  我国还提出,在实现以上目标的基础上,再经过一段时间的接续奋斗,力争到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高铁3.8万公里左右;到2035年,率先建成发达完善的现代化铁路网,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖,为基本实现社会主义现代化提供强大运输保障,进而使中国铁路成为社会主义现代化强国的重要标志和组成部分。

  新建西宁(经合作)至成都铁路,路线北起青海省省会西宁市,向南经海东市化隆县、黄南藏族自治州尖扎县、同仁县;后向东南方向进入甘肃省甘南藏族自治州,依次经夏河县、合作市、碌曲县;向南经四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县,接入在建成九铁路黄胜关站;与成九铁路共线km,新建海东西线km,其中甘肃省境内新建长度187.81km。主要技术标准为国铁Ⅰ级、正线数目双线、电力牵引、速度目标值200km/h(预留250km/h)。

  33.宜昌至郑万高铁联络线亿元。目前确定的宜昌至郑万高铁联络线由宜昌东站引出,经伍家岗区、西陵区、夷陵区,进入兴山县。

  5.成都至达州至万州高速铁路(设计时速350公里,2019年储备开工项目)

  广湛铁路即广州至湛江高速铁路位于东南沿海,线路东起广州市,正线千米,途经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市,西至湛江市,沿途共设12个车站。项目东接广州枢纽,通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区,西连湛江枢纽,通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区,是建设国家八纵八横高速铁路网,完善区域路网结构,形成时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分。

  近日,国家发改委召开了第八次铁路建设项目前期工作协商会,全面回顾了2018年铁路建设项目的前期工作,并对2019年工作进行了布置。根据中国铁路总公司与各省交通部门的协商,2019年计划开工建设的铁路项目26个,另外有储备项目19个。详细数据如下:

  27.沈阳至白河高速铁路(全长438公里,设计时速250公里—350公里)

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